«Прекращение полётов не означает, что Lufthansa уходит из Перми»

По словам Басаргина, ранее представители компании никогда не встречались с руководством региона и не обсуждали возможности решения тех вопросов, что заставили авиакомпанию уйти из Перми.

Виктор Басаргин, губернатор Пермского края:

— Не было интереса к общению ни со стороны властей, ни аэропорта. Поэтому в последнее время представители  Люфтганзы даже не обращались за содействием к властям края.

В итоге дело дошло до решения головных органов управления Люфтганзой прекратить полёты в Пермь. Главная причина банальна — экономика. Уже четыре года полеты в Пермь приносят убытки.

В поисках возможного решения мы с г-ном Шульцем разобрали составляющие этой экономической невыгодности. Получилось четыре причины:

— высокие аэропортовые сборы и стоимость топлива (по сравнению с другими российскими аэропортами);

— низкая загрузка самолёта. Для безубыточности полетов на рейсе Пермь -Франкфурт заполняемость салона должна быть не меньше 72%. В реальности же средний по годам работы показатель был лишь 56%. За последний год услугами авиакомпанией воспользовалось 8,9 тыс. пермяков. Меньше летало лишь из Казани, рейс из которой тоже закрывается;

— рейсы из Перми были с промежуточной посадкой (в Екатеринбурге или Нижнем Новгороде). Из-за этого полёт из Перми до Франкфурта был самым продолжительным среди всех российских городов, откуда летает Люфтганза. Это сокращало число желающих, а кроме того, вело к дополнительным затратам, так как правила полётов требуют при такой продолжительности рейса наличия второго экипажа или ночевку в Перми, и, соответственно, плату за стоянку самолета;

— конкуренция со стороны московских аэропортов, откуда можно улететь не только во Франкфурт и за меньшие деньги.

В последние годы все эти факторы усиливали своё влияние, плюс появился новый конкурент – в Пермь приходят «Чешские авиалинии». Действительно, всё объективно, но пермякам от этого не легче.

Вот о чём мы договорились. Официальная позиция Люфтганзы, озвученная Рональдом Шульцем: «Прекращение полетов не означает, что Люфтганза уходит из Перми. Авиакомпания начала реорганизацию своей деятельности в России. В том числе, оптимизируется периодичность рейсов из Москвы».

Мы с г-ном Шульцем договорились предпринять меры, которые повысили бы шансы на возобновление полётов в Пермь после проведения реорганизации.

Край проработает с аэропортом вопросы установления экономически обоснованных, конкурентоспособных аэропортовых сборов и цен на топливо. Российская дирекция Люфтганзы займётся организацией прямого рейса Пермь — Франкфурт, поставив на него борт меньшей вместимости (до 100 мест).

Ещё одним вариантом может стать организация рейсов компанией-партнёром Люфтганзы.

Как пишет глава региона, ждать немедленного результата не приходится: «Летнее расписание уже составлено под решение прекратить полёты с 1 апреля 2013 года. В зимний период возобновление полетов маловероятно, так как зима на нашем направлении для Люфтганзы — это главный «мёртвый сезон». То есть речь может идти о годичном перерыве».

«Тем не менее, работать начинаем прямо сейчас. В ближайшую пару недель Рональд Шульц и его коллеги из Германии прилетают в Пермь, и мы начинаем отработку деталей дальнейших действий», — сообщает Виктор Басаргин.

«Новый компаньон»