Алексей Дёмкин: Дорожная строительная отрасль у нас умышленно гробилась и убивалась

По словам члена комиссии Пермской городской думы по контролю в сфере дорожной деятельности и благоустройства Алексея Дёмкина, «любого подрядчика можно научить ответственно и честно выполнять свой труд, если ставить перед ним правильную задачу и своевременно контролировать».

Напомним, 30 мая пермские думцы вместе с начальником Управления внешнего благоустройства администрации Перми Ильёй Денисовым провела визуальный осмотр путепровода на шоссе Космонавтов в районе пересечения с Трассибирской магистралью. Также инспекции подверглась улица Встречная.

Алексей Дёмкин, депутат Пермской городской думы:

— Мы с коллегами пришли к выводу, что надо опираться на старую русскую пословицу «Лучше один раз увидеть, чем 100 раз услышать», и, проводя заседания нашей группы, договорились помимо просиживания своих штанов выезжать ещё на сами дороги. Одно дело, когда тебе докладывают чиновники, и начинаешь верить, что, в общем-то, всё не так и плохо. Но когда садишься за руль своего автомобиля и чувствуешь это на своей спине, ремонтируя диски и колёса, ты понимаешь, что файлы расходятся — то, что тебе говорят в уши, и то, что ты видишь глазами. 

Поэтому эти выезды, и вытягивание на эти выезды курирующих заместителей руководителей департаментов, которые отвечают за качество строительства дорог, осуществляют контроль за работой подрядчиков — я считаю, что мы добьёмся того, что администрация начнёт работать лучше. Но если она не будет работать лучше, будем обращаться к главе администрации по кадровым изменениям.

Дёмкин отметил, что главная цель таких выездов — «стимулировать администрацию к лучшей работе».

Алексей Дёмкин:

— Основная наша цель всё-таки в том, чтобы на рынке работали качественные подрядчики, и чтобы администрация, решая свои вопросы, более качественно подходила к своему кругу подрядчиков. Я уверен, что любого подрядчика можно научить ответственно и честно выполнять свой труд, если его постоянно контролировать — если перед ним правильно ставить задачу и своевременно осуществлять контроль. Я считаю, что дорожная строительная отрасль у нас умышленно гробилась и убивалась. Из серьёзных дорожно-строительных предприятий Перми остались те, кого можно пересчитать на пальцах одной руки, причём из разряда сильных с каждым годом они переходят в разряд более слабых.

Есть причины и в том, что на этот рынок заходят и мошенники, и достаточно слабые подрядчики, недобросовестные, которые зачастую «падают» в цене, чтобы зайти в этот муниципальный заказ, но не делают никакие работы или делают из рук вон плохо. Механизмы отсеивания недобросовестных подрядчиков у администрации есть.