Филипп Ардовский

журналист

---

Государственно-государственное партнёрство

Большинство крупных дорожно-строительных проектов в Прикамье перенесены на 2014 год

15 октября 2013 г.

Поделиться

Твитнуть

Пермским дорожным строителям в этом году пришлось сосредоточиться на объектах прошлых лет. Старт новых масштабных проектов крае­вые власти решили отложить как минимум до весны.

Итоги заканчивающегося до­рож­но-строительного сезона оказались неоднозначными. Главным объектом 2013 года неожиданно оказалась улица Героев Хасана в Перми — в конце минувшей недели было открыто движение по обновлённой магистрали. Начать анонсированную реконструкцию нескольких других ключевых объектов в этом году, видимо, не удастся.

Аукцион по выбору подрядчика для ремонта шоссе Космонавтов в Перми сначала планировалось провести летом, но затем торги были перенесены на октябрь.

Ещё один отменённый тендер — на продолжение реконструкции Восточного обхода Перми — краевое минис­терство транспорта решило пока не проводить.

Наконец, разговоры о выборе места для нового моста через Каму, видимо, так и остались разговорами. Несмотря на принятое год назад решение построить мост у железнодорожного вокзала Пермь-II, торги на подготовку проектной документации по-прежнему не объявлены.

Каждая из перечисленных несостоявшихся строек оказалась отложена по объективным причинам. В случае с новым камским мостом по-преж­нему неясны источники финансирования. Очевидно, убедить федеральный центр в том, что в городе-миллионнике должно быть сразу четыре моста через одну и ту же, пусть и большую, реку, местным чиновникам пока не удалось.

Проект реконструкции шоссе Космонавтов потребовал сокращения расходов и внесения косметической правки (например, выбор мест для разворота транспорта). Из-за этого сроки оказались сдвинуты почти на год. Вероятно, эта магистраль будет ремонтироваться одновременно со строительством нового здания аэровокзала (его также планируется начать в следующем году). Это должно занятным образом сказаться на имидже города  — гости Перми наверняка запомнят её как очень большую стройплощадку.

Наконец, Восточный обход оказался жертвой уникального по своей сути эксперимента с развитием государственно-частного партнёрства. Уникальность заключается вовсе не в том, что краевые власти намерены сначала привлечь внебюджетные средства на строительство автодороги, которая в перспективе с высокой степенью вероятности станет платной. Оригинальность пермского «ноу-хау» в другом  — в качестве ключевого инвестора рассматривается де-факто являющийся государственной структу­рой Внешэкономбанк. Достижение договорённости о партнёрстве, которое пра­вильнее было бы назвать госу­дар­ствен­но-государствен­ным, потребовало времени, поэтому реконструкция Восточного обхода Перми также отложена.

Если же перейти к позитиву, то уже упоминавшаяся улица Героев Хасана теперь может претендовать на статус самой комфортной для автомобилистов городской магистрали. Недочёты при реализации проекта были, но ими, как водится, лучше пренебречь, чтобы заранее не расстраиваться. Во-первых, по признанию руководителей «Пермблагоустройства», новая шестиполосная магистраль вряд ли решит проблему пробок. На въезде в тоннель, которым заканчивается улица, всё равно осталось по одной полосе для движения в каждом направлении. Денег на расширение тоннеля город пока не нашёл.

Второй «косяк» сугубо юридический. Как выяснилось, муниципальное учреждение «Пермблагоустройство», которому были поручены обязанности заказчика реконструкции улицы Героев Хасана, не озаботилось своевременным получением разрешения на строительство. Несогласованность действий обернулась непредвиденными финансовыми потерями — «Пермблаго­устройство» (читай — городской бюджет) было оштрафовано на 500 тыс. руб.

Решение о наложении административного штрафа чиновникам пока оспорить не удалось. Первая инстанция арбитражного суда штраф признала законным. Разбирательство по апелляции «Пермблагоустройства», как ожидается, завершится на этой неделе.

«Топ-10» самых дорогостоящих дорожных строек Пермского края в 2013 году