«Тот, кто не в состоянии, пересядет на общественный транспорт»

По данным интернет-газеты «Текст» к июню 2015 года стоимость часа парковки в центре Перми составит 10-20 руб.. Впоследствии цена может измениться.

Напомним, летом 2014 года руководитель Пермской дирекции дорожного движения Максим Кис сообщил, что платные парковки появятся в городе в 2015 году.

Максим Кис, начальник Пермской дирекции дорожного движения:

— Конечная цена должна определяться таким образом, чтобы парковочные места в часы пиковой нагрузки были заполнены на 80-90%. Плохо, если они пустуют, и плохо, если все заполнены — в этом случае новый посетитель не сможет припарковаться. Пустыми должны быть 10-20% мест. Регулируя цену, мы сможем выйти на этот уровень.

Таким образом, сначала за платную парковку установят минимальную цену, а затем будут повышать её, если на парковке будут заняты все места, или снижать, если она будет пустовать.

По данным Пермской дирекции дорожного движения, парковки с лимитом по времени были промежуточным вариантом, до тех пор, пока платные не стали разрешены законодательно. После этого в Перми решили не расширять трёхчасовые бесплатные парковки. Сейчас в дирекции и нормативно, и технически готовятся внедрять платные парковки.

Зона платных парковок будет ограничена улицами Окулова, Пушкина, Островского и Попова, и они будут располагаться на месте бесплатных парковок с ограничением по времени. Следить за соблюдением правил парковки будут мобильные фотофиксаторы.

Михаил Якимов, директор Института транспорта Пермского национального исследовательского политехнического университета:

— Я считаю вполне своевременным и обоснованным введение особых режимов пользования участков улично-дорожной сети, связанных с временным размещением транспортных средств. Это решение касается только парковочной политики, которая разделена на администрирование паркования как в системе улично-дорожной сети, так и во внутиквартальной территории отдельных участков, принадлежащих частным владельцам и инвесторам.

Якимов отметил, что введение платной парковки в центре города относится только к улично-дорожной сети, и нацелено на то, чтобы эффективно использовать карманы и крайние правые полосы движения, на которых разрешена остановка и стоянка. 

«Нужно использовать их более эффективно, то есть увеличить количество транспортных средств, которые могут воспользоваться этой услугой. Её предоставляет муниципалитет. Мы надеемся, что одно такое парковочное место в центральной части города будет использоваться в течение суток семью-восемью автомобилями», — пояснил Якимов.

Михаил Якимов:

— Вызывает интерес и вопросы механизм взимания платы за нарушение регионального законодательства. Накануне будет введена система видеофиксации нарушителей. С помощью технических средств, работающих в автоматическом режиме, будет подготавливаться база для привлечения к ответственности за нарушение правил благоустройства. Ответственность будет наступать в виде штрафов.